Näin Nokian Tyres vastasi tien kulumisen haasteeseen ja paransi talvipitoa

Nastarenkaiden uudet rajoitukset haastavat rengasvalmistajat vähentämään teiden kulumista. Nokian Tyres Hakkapeliitta® 01 -nastarengas vastaa haasteeseen vallankumouksellisella nastateknologialla, joka uhmaa rengassuunnittelun perinteistä logiikkaa: rengas alittaa selvästi uudet tienkulumaa koskevat rajat parantaen samalla jääpitoa. 

Tärkeimmät huomiot: 

• Tiukemmat tienkuluttavuutta koskevat vaatimukset haastavat vuosikymmenten nastarengaskehityksen.
• Pelkkä nastojen määrän tai koon pienentäminen heikentäisi pitoa.
• Nokian Renkaiden insinöörit valitsivat toisenlaisen lähestymistavan ja kehittivät renkaat, joissa pito mukautuu ajo-olosuhteiden mukaan. 
• Tulos: aiempaa sukupolvea vähäisempi tienkulutus ja parempi jääpito. 

Tutustu Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 -renkaaseen

Pidon heikentäminen ei ole vaihtoehto

Tammikuusta 2027 alkaen uusien valmistettavien nastarenkaiden on täytettävä tiukemmat tienkuluttavuutta koskevat vaatimukset. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on kehittänyt niin kutsutun A+-vaatimustason. Se toimii nastarenkaiden vertailukohtana koko Pohjoismaissa, sillä muiden maiden säädöksissä viitataan suoraan Suomen Traficomin hyväksyntään. 

Uuden standardin myötä nastarenkaiden arvioidaan kuluttavan tietä noin 15 prosenttia nykyistä vähemmän. Tavoitteena on vähentää tienkulumaa, mikä pienentää teiden kunnossapitotarvetta ja voi auttaa vähentämään ilmanlaatuun vaikuttavaa katupölyä. 

”Perinteinen tapa vähentää nastarenkaiden tienkulutusta on tehdä nastoista pienempiä ja kevyempiä tai rajoittaa nastojen määrää”, kertoo tuotepäällikkö Pekka Hangasmaa Nokian Renkailta. 

”Rengassuunnittelun perinteisen logiikan mukaan pienemmät tai harvemmat nastat merkitsevät kuitenkin heikompaa jääpitoa. Tämä on ongelma, sillä erinomainen jääpito on nastarenkaiden tärkein ominaisuus, johon monet pohjoismaiset autoilijat luottavat päästäkseen turvallisesti paikasta toiseen.” 

Talvirenkaan keksijälle Nokian Renkaille pidon heikentäminen ei ollut vaihtoehto. Sen sijaan, että tuotekehityksessä olisi vähennetty nastojen määrää tai kokoa, he ajattelivat uudella tavalla. He alkoivat tarkastella itse rengasta ja sitä, miten nastat toimivat erilaisilla tienpinnoilla. 

Parempi pito ja vähäisempi tienkuluma samassa renkaassa

Vuosien tutkimus- ja testaustyön tuloksena syntyi Adaptive Base -kumiseos. Renkaan rakenteeseen nastojen alle sijoitettu erikoiskumiseos mukautuu ajo-olosuhteisiin. 

Näin se toimii: jäällä ja lumisella tiellä kumiseos pysyy jäykkänä, jolloin nastat pureutuvat tiukemmin tienpintaan tarjoten voimakkaampaa pitoa. Kun ajo-olosuhteet muuttuvat kuivaksi tai märäksi asfaltiksi, Adaptive Base -kumiseos pehmenee ja antaa nastojen painua syvemmälle renkaan kulutuspintaan. Tämä vähentää tienkulumaa säilyttäen tarkan ajettavuuden ja mukavamman ajokokemuksen paljailla teillä. 

”Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 on nastarengas, jonka jääpito on parempi verrattuna edeltäjäänsä, testivoittaja Hakkapeliitta 10:een. Paljaalla asfaltilla Adaptive Base -kumiseos kuitenkin mahdollistaa nastojen painumisen syvemmälle renkaan sisään, mikä vähentää tienkulutusta jopa 30 prosenttia edeltäjään verrattuna. Tulos alittaa selvästi Traficomin arvioiman 15 prosentin tienkulutuksen vähennystavoitteen”, Hangasmaa kertoo. ”Lisäksi rengas on perinteisiä nastarenkaita hiljaisempi.”